Тест-драйв спортивного седана Volvo S60 Cross Country

Весну 2016 я встретила за рулём полноприводного седана Volvo S60 Cross Country с бензиновым двигателем T5 249 лс. Это обновленный вариант классического седана S60 дополненный новой подвеской и спортивным экстерьером. Автомобиль был в моём распоряжении целый месяц, и у нас точно дружба: плюсы обновлений очевидны и расставаться с ним было грустно.

Дальше »

Закрытый показ обновленного Volvo XC90 в Москве.

10 ноября 2014 года в Москве, в клубе S.H.E.L.K. прошла презентация обновленного Volvo XC90. Это очень важное событие для марки, так как начиная именно с этого "папы всех Volvo" (как его недавно назвали в Top Gear) и начнется рестайлинг остальных моделей. Дело в платформе SPA (Scalable Product Architecture), которая благодаря своей универсальной секционной конфигурации позволит расширить модельный ряд. Ждем S90 (S80 скоро снимут с производства) и еще один неожиданный сюрприз.

Дальше »

Кабриолет как искусство. Тест-драйв Volvo C70 T5 Inscription.

Сев за руль Volvo C70, я не ожидала, что так хорошо проведу время. Ведь вместо одного автомобиля, у меня оказалось два: спорткупе за 30 секунд превращается в элегантный кабриолет, который буквально приковывает взгляды окружающих.
Процесс трансформации автомобиля - это целое шоу, от которого каждый раз захватывает дух.
C70 не так часто встречается на дорогах, поэтому привыкайте выделяться из толпы.

Автомобиль появился на свет в результате успешного сотрудничества Volvo с Pininfarina, всемирно известной итальянской фирмой по дизайну автомобилей, спроектировавшей Ferrari. Внешний вид действительно очень гармоничный.

Оставляя купе на парковке, поневоле оборачиваешься, чтобы еще раз окинуть его профессиональным взглядом архитектора. Этот автомобиль идеален для людей творческих профессий.

С мощным турбодвигателем T5 можно погонять от души! Расход топлива у меня держался в пределах 14л.

О безопасности этого кабриолета уже много написано, система продумана до мелочей. В Википедии даже описан случай, когда женщина за рулем C70, не справилась с управлением на обледеневшей трассе, упала с горы, пролетев вниз 9 метров, и осталась жива. Она сама была способна покинуть место аварии и вызвать спасателей.

Новое решение Inscription очень идет автомобилю, светлые кожаные сиденья и торпеда прошиты аккуратными стежками. Салон рассчитан на 4 человек, традиционно комфортен, функционален и очень красив.

Музыка Premium Sound настраивается в соответствии с положением крыши, громкость автоматически усиливается, если крыша откинута. Звук настолько хорошего качества, что дорожный шум совсем не мешает.

Автомобиль оснащен системой Volvo On Call. Для того, чтобы настроить свой телефон и подключить его к системе, нужно загрузить приложение и зарегистрироваться. Со своего айфона я могу проверять уровень топлива, замки, стекла, выявлять некоторые технические неполадки, контролировать местонахождение автомобиля. В холодное время года салон легко предварительно прогреть одним нажатием кнопки телефона. В дороге можно позвонить оператору службы, который объяснит дорогу, если Вы заблудились, подскажет, где ближайшая заправка или ресторан. При аварии оператор, видя состояние автомобиля, свяжется с вами сам.

Купе Volvo С70 - не из дешевых. Но за удовольствие принято платить. Мой автомобиль стоит около 2 600 000 руб.
Спасибо Volvo Car за подаренные дни удовольствия! :-)

Тест-драйв Volvo S80 T6 AWD. Взгляд архитектора.

Volvo S80. Scandinavian luxury. Комфорт и элегантность. 

Скандинавы знают толк в интерьере и домашнем уюте, а образование, полученное в скандинавских дизайн-школах, ценится высоко.

Комфорт + Красота – формула мирового успеха скандинавского дизайна.

А еще, это – интеллигентность. Плавность линий, лаконичность стиля, использование натуральных отделочных материалов – язык скандинавского дизайна.

Несомненно, автомобили Volvo обладают всеми этими чертами.

Белоснежный полноприводный седан Volvо S80 с колесами R18 привлекает внимание на дорогах, и ты постоянно ловишь взгляды водителей соседних автомобилей. Увидев за рулем блондинку, они пытаются обогнать, чтобы показать свое превосходство. Конечно, ведь они же – мужчины.

Но не тут-то было! В режиме Sport мой автомобиль с двигателем T6 на турборазгоне приятно вдавливает меня в спинку сиденья, с легкостью оставляя конкурентов позади. Я не любительница быстрой езды, но если на трассе меня хотят обойти, включается дух конкуренции, выброс адреналина, и я инстинктивно жму на газ… Трехлитровый бензиновый турбированный двигатель мощностью в 304 л.с. обеспечивает разгон до 100 км/час за 6,7 секунд!

6-ти ступенчатая АКП, полюбившийся мне Sport-режим, 3 варианта настройки шасси, 3 режима гидроусилителя руля, мне по душе самый первый, легкий в управлении режим, - есть из чего выбрать!

Чтобы открыть и завести автомобиль, ключ из сумки доставать не надо – авто оснащен системой "Keyless drive". Садимся, закрываем дверь, нажимаем кнопку "Start engine", и отправляемся на прогулку по ночной Москве.

Оцениваю интерьер, он мне очень нравится. Торпеда – "волна" обтянута коричневой кожей и прошита аккуратными белыми стежками. Стильно! Обтянутый светлой кожей руль доставляет приятные тактильные ощущения. В центре передо мной большой экран, который вместе с вечерней подсветкой салона смотрится завораживающе.

Друзьям на задних сиденьях скучать не придется, они могут смотреть DVD по встроенным в подголовники 7 дюймовым мониторам с беспроводными наушниками.

Ммм... А какой в машине звук! Система Premium Sound с 12 динамиками!

Volvo сразу подружился с моим айфоном. Настраиваю bluetooth связь, теперь телефонной книжкой можно управлять кнопками на рулевом колесе, звонки выводятся по громкой связи. В памяти авто есть несколько вариантов мелодий для входящего звонка, качественного звука, с басами. А еще автомобиль «читает» музыку с моих iPhone и iPad, а также с гаджетов моих друзей по каналу Bluetooth. Чей айфон будем слушать? Решили послушать интернет-радио через телефонный 3G интернет.

Хорошо, с дизайном мы разобрались. Что является главной чертой автомобилей Volvo? Правильно, безопасность! Водителя и пешеходов.

С помощью системы City Safety авто умеет тормозить сам. Если ехать со скоростью до 30 км/ч, то столкновения с впереди идущим автомобилем Volvo не допустит. Если ехать быстрее, то система поможет максимально уменьшить удар.

Осторожно проверяем… Действительно работает! Друзья в восторге! Но меня это уже не очень удивляет. Полугодовой стаж вождения Volvo XC60 неоднократно подтвердил полезность этой функции. Особенно в пробках, когда иногда отвлекает телефон...

Но разработчики Volvо S80 пошли дальше. Игрушка, в которую я так и не наигралась – это адаптивный круиз-контроль (ACC). Выбираешь дистанцию до впереди движущегося автомобиля, устанавливаешь удобную максимальную скорость и отпускаешь ногу с педали газа. С этого момента S80 едет синхронно с впереди идущим автомобилем, удерживая заданную дистанцию, тормозит и разгоняется сам. Вот это уже истинный комфорт!

Система Blis, мигающие справа и слева желтые индикаторы на стойках боковых зеркал, предупреждают о приближающихся автомобилях в “слепых” зонах. Иногда на лобовом стекле перед глазами загорается ряд красных точек. Оказывается это еще одна система безопасности под названием “Cистема предупреждения водителя о возможном столкновении” (SWFAB). Эта система постоянно измеряет расстояние от бампера до впереди идущего автомобиля или пешехода с помощью радара, встроенного в решетку радиатора и видеокамеры за лобовым стеклом. Если расстояние резко сокращается, перед глазами начинает мигать ряд красных точек, раздается звуковой сигнал, и авто готов к экстренному торможению.

А мне остается только расслабиться и насладиться созерцанием ночной Москвы…

Первое время от разных световых и звуковых сигналов немного нервничаешь. Но это быстро проходит, и ты начинаешь доверять своему автомобилю.

Есть еще одна интересная функция. Авто подключен к системе Volvo On Call. Скачав приложение на свой мобильный телефон, можно из дома следить за статусом авто, видеть его местоположение на Google maps, дистанционно подогреть салон, управлять стеклами, отпирать-запирать двери, проверять сколько топлива в баке…

На третий день вождения у меня пропали боли в спине. Думаю, что это произошло благодаря комфортным кожаным сиденьям с подогревом и вентиляцией Inscription.

За неделю тестдрайва мне так понравился автомобиль, что я начала сомневаться, правильный ли выбор сделала, купив себе полгода назад Volvo XC60 а не S80?

Но вернувшись за руль XC60, я поняла, что каждый автомобиль Volvo прекрасен по-своему. Мне, как архитектору, часто приходится выезжать за город, по разбитым дорогам посещать строительные площадки, и клиренс для меня имеет значение. Поэтому я уверена, что выбрала свой Volvo!

Спасибо Volvo Car за предоставленный мне автомобиль :)