Всем хорошо знаком переходный период из февраля в март, когда на дорогах творится кошмар, перепады температур, горы снега, разбитый асфальт. Этот автомобиль скрасит любой природный каприз, а голос Алисы Фрейндлих, напевающий:
"У природы нет плохой погоды,
Каждая погода - благодать.
Дождь ли, снег в любое время года
Надо благодарно принимать..."
- зазвучит свежо и осмысленно. Инженеры Volvo разработали этот седан именно для нашего климата и даже глубокие ямы на дорогах он проходит мягко пружиня, ведь подвеска у него полный восторг!20 лет назад, в 1977 году, Volvo представил концепцию "The Cross Country", которая принесла марке заслуженный успех. S60 Cross Country - продолжение этой идеи, точнее шаг вперед. Теперь концепцию применили не к универсалу, а к седану, что само по себе большая редкость. Для всех ценителей седанов, живущих в странах со сложным климатом и плохими дорогами, это логичный выбор.
S60 Cross Country из тех автомобилей, достоинства которых с каждым днем оцениваешь выше. С каждой новой неровностью на трассе становится очевидно, что это правильный выбор.
Мягкое и упругое прохождение лежачих полицейских, езда по дырявому асфальту, парковка на высоких бордюрах, сугробы и кочки, исключительная манёвренность - эти пункты седан выполняет на 5. "Интересно, а как он справится вот с этой ямой?" - я поймала себя на мысли, что мне даже доставляет удовольствие кататься по разбитым дорогам.
Системы Torque Vectoring + Corner Traction Control расширяют возможности для спортивного вождения, они отвечают за управляемость автомобиля и за моментальную реакцию на действия водителя. На нём просто приятно погонять в свое удовольствие!
Интерьер выполнен из высококачественных материалов, никакого кожзама и дешевого пластика. Ниже приведу разнообразие оформления интерьера автомобиля в черной и бежевой гамме. Панель управления представлена в 3 видах натурального дерева (матовое дерево Linear Walnut, глянцевое High Gloss Wood или чёрное Pianoblack Wood) и в классическом варианте шлифованного алюминия. Некоторые жалуются на лаковое покрытие дерева, мол, оно царапается, но я 5 лет ездила на Volvo с отделкой лаковым деревом центральной панели и обода руля и знаю, что при бережной эксплуатации в таком интерьере вы будете чувствовать себя как на дорогой яхте. Авто не надоедает, наоборот, со временем начинаешь ценить результат шведской дизайнерской мысли за умеренность и стиль.
Передние сиденья со спортивной поддержкой выполнены из натуральной кожи. Потолок салона может быть как бежевым, так и чёрным. В моем автомобиле был ещё и люк.
Салон выглядит роскошно в светлой коже и лаковом дереве или спортивно в тёмной коже с чёрным потолком.
Есть навигатор, который показывает карты в 3D и видит дорожные камеры. Если у вас заканчивается бензин, авто предложит построить маршрут до ближайшей заправки. Удобна технология без ключа зажигания, когда для открытия дверей и запуска двигателя достаточно чтобы ключ просто лежал у вас в сумке или кармане. Ламинированные стекла - против воров, система Volvo On Call - чтобы всегда быть на связи со своим авто, проверяя его статус с помощью приложения для смартфона, а зимой дистанционно подогреть салон перед поездкой. Volvo On Call предоставляется бесплатно в течение 2 лет после покупки нового автомобиля, начиная с 3-го года, абонентская плата составит около 12 000 рублей в год.
Я ценитель системы адаптивного круиз контроля ACC, хотя многие не готовы доплачивать 75 000 рублей за эту опцию. По дороге на работу или с работы в медленно движущейся пробке можно по-настоящему расслабиться. Для этого устанавливаем желаемое расстояние до впереди идущего автомобиля, лимит максимальной скорости и убираем ногу с педали газа. Автомобиль едет сам, тормозя и разгоняясь, пристроившись к соседу впереди себя, а Вы в это время наслаждаетесь кристальным звучанием любимой музыки в формате Premium Sound. Авто оснащен системой тонкой очистки воздуха: здесь дышится легко и воздух в салоне всегда свежий.
Кстати, хочу отметить, что музыкальная система High Perfomance из 8-ми динамиков хоть и в два раза дешевле Premium Sound, но звучит блестяще, секрет в персональных настройках эквалайзера, которые кардинально меняют звуковую картину в автомобиле.
Есть в этом автомобиле и то, что не совсем подходит мне как архитектору. Например, часто по работе мне приходится закупать габаритные отделочные материалы, которые никак не поместить в седан: багажник тут небольшой. И ещё я привыкла к дизельным двигателям Volvo, расход моего XC60 D4 AWD около 8л, что ощутимо меньше. Функция автоматического выключения двигателя Start/Stop на дизелях удачно экономит топливо. Средний расход бензина, который я сфотографировала после месяца тест-драйва S60CC в городских условиях составил 13л на 100 км.. У тестируемого автомобиля был непривычно тяжёлый для меня руль, девушкам я посоветую добавить опцию "гидроусилителя руля с переменным усилием". С этой опцией руль будет радовать вас гораздо больше, вы сможете выбрать из трёх вариантов: лёгкого как перышко поворота руля, среднего и тяжёлого.
Цена моего автомобиля S60CC в практически полной комплектации составила около 2,8 млн.руб. В официальном конфигураторе Volvo можно составить и упрощенную комплектацию седана.
Спасибо Volvo Car за предоставленный автомобиль и за внимание, которое я очень ценю. Как говорится в рекламе? Если Вы видите на дороге автомобиль Volvo, то на лице его водителя скорее всего улыбка :)
Посмотреть обзоры этого автомобиля можно в:
Top Gear Russia
Allroader.ru
Колёса
Посмотреть обзоры этого автомобиля можно в:
Top Gear Russia
Allroader.ru
Колёса
